Погруженные двигатели можно разделить на многие типы в соответствии с их характеристиками. Эта статья в основном делит погружимые моторы на следующие четыре основных типа на основе их внутренней структуры:
1. Сухие погруженные двигатели
Внутренняя полость сухих погружных двигателей заполняется воздухом, а концом удлинителя вала оснащен механическим уплотнением и резиновым масляным уплотнением, чтобы предотвратить воду и влагу во внутреннюю полость. Некоторые сухие двигатели имеют удлинение вниз вала, а нижняя часть двигателя имеет воздушную камеру. При погружении в воду образуется конструкция воздушной подушки или конструкция воздушного уплотнения, чтобы предотвратить воду воду в двигатель, так что двигатель вдвойне защищен, тем самым повышая ее надежность.
2. наполненные нефтью погружных двигателей
Двигатель представляет собой заполненную маслом структуру уплотнения, внутренняя полость заполнена изоляционным смазывающим маслом, а каждая стоп-оборудование оборудована нефтяной резиновой резиной «O». Конец удлинителя вала оснащен механическим уплотнением, что может предотвратить вход в внешнюю влажность и влагу во внутреннюю полость двигателя и предотвратить утечку изоляционного смазочного масла в машине. Некоторые наполненные маслом двигатели имеют устройство под давлением на дне, которое всегда может сохранить давление масла внутренней полости больше, чем внешнее давление воды во время работы двигателя.
3. заполненный водой погружный мотор
Внутренняя полость заполненного водой погруженного двигателя заполнена чистой водой (обычно чистой мягкой водой), а удлинитель вала оснащен механическим уплотнением и резиновым масляным уплотнением, чтобы предотвратить внешние сточные воды или примеси с грязью и песком во внутренней полости двигателя. Нижняя часть оснащена резиновым мешком, чтобы автоматически сбалансировать давление воды внутри и снаружи двигателя во время работы двигателя, чтобы предотвратить обмен водой внутри и снаружи машины, что уменьшает вероятность того, что внешние примеси попадают во внутреннюю полость двигателя с водой.
4. Экранированный погруженный двигатель
Статор двигателя плотно запечатан тонкостенным экранированным рукавом, кольцом и корпусом из немагнитной нержавеющей стали, а герметичная камера заполнена твердыми наполнителями или изоляционным маслом. Полость ротора заполнена чистой водой или защищенной от ржавчины смазывающей жидкости, а удлинитель вала оборудован устройством механического уплотнения, чтобы предотвратить проникновение жидкости в полости ротора и предотвратить въезд в машину внешней грязи и песка. Как правило, нижняя часть также имеет устройство с балансировкой давления для поддержания баланса давления жидкости внутри и снаружи.
